Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 28 Jun 2010 18:03 8994 #1 28 Jun 2010 18:03 Level 1 #1 28 Jun 2010 18:03 Mam problem z moją skodą nie mogę od tygodnia w niej otworzyć maski,pomóżcie jak mam to zrobić,muszę dolać płynu a nie mogę otworzyć maski...Kto z Was wie jak to zrobić mam proszę o podpowiedzż . DZIĘKUJE #2 28 Jun 2010 19:31 rozpuszczalnik rozpuszczalnik Level 17 #2 28 Jun 2010 19:31 Pani Krystyno. Jest kilka możliwości, ale to na PW. Helpful post #3 28 Jun 2010 21:42 tomaszek0108 tomaszek0108 Level 14 Helpful post #3 28 Jun 2010 21:42 Niech ktoś ciągnie za linkę a pani niech próbuje podnieść maskę. Może przestawiła się tylko na zamku. #4 07 Jan 2011 18:14 woloska woloska Level 2 #4 07 Jan 2011 18:14 Witam wszystkich. Mam podobny problem w skodzie felicji '99. Dźwignia od linki naciągnięta jest na max a nie da się maski otworzyć. Dodatkowo jest wciśnięty ten "pypek" z przodu do końca i ani w jedną ani w drugą stronę nie chce się ruszyć. Ma może ktoś jakąś propozycję jak otworzyć maskę? #5 07 Jan 2011 18:57 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #5 07 Jan 2011 18:57 Jedna osoba dociska maskę a druga szczypcami,kombinerkami ciągnie za koniec linki w samochodzie. Powinna maska odskoczyć. #6 07 Jan 2011 19:05 woloska woloska Level 2 #6 07 Jan 2011 19:05 Dociskać do dołu? Czy odciągać do góry? Te drugie próbowałem i nic. Maska cały czas jest zamknięta. Spróbuje po faktach w dół. #7 07 Jan 2011 19:10 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #7 07 Jan 2011 19:10 W dół, delikatnie docisnąć aby łatwiej zwolnić rygielek, druga osoba ciągnie za koniec linki tak jak napisałem. Tam jest problem z suniętym pancerzem linki od strony zamka. #8 07 Jan 2011 20:06 woloska woloska Level 2 #8 07 Jan 2011 20:06 Próbowałem i nic nie idzie. Z rana spróbuję jeszcze raz na spokojnie i przy świetle. Dziękuje za radę. #9 07 Jan 2011 20:12 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #9 07 Jan 2011 20:12 Siły trzeba. Dość mocno należy ciągnąć za linkę a potem odpuszczać klapę i sprawdzać podnosząc do góry. Samemu tego nie otworzysz. #10 11 Jan 2011 11:32 woloska woloska Level 2 #10 11 Jan 2011 11:32 W sobotę próbowałem i dalej nie udało się otworzyć, jedynie rygielek odskoczył a siła była użyta konkretna no i sam tego nie robiłem ale i z pomocą chyba nie otworze.Jak otworzyć Forda Mondeo 4 z rozładowaną baterią?Chociaż generalnie staramy się być uważni, czasami zapominamy wyłączyć światła mijania, migające światło Cmr24.pl Autoklub Rozładował się akumulator w samochodzie. Nie działa centralny zamek. Masz tylko kluczyk elektroniczny w ręku. Do auta nie ma standardowego kluczyka, jak w starszych samochodach. A w drzwiach nie ma klasycznego bębenka. Co robić? Nie panikować. Zaraz otworzysz samochód. Okazuje się, że są osoby, które nigdy nie miały samochodu ze standardowym zamkiem, który otwiera się kluczykiem. I na pewno nigdy nie jeździły samochodem bez wspomagania kierownicy. W trakcie zimy (często także w środku gorącego lata) dochodzi do rozładowania akumulatora. Kiedy rozładuje się bardzo mocno, nie można uruchomić silnika. Ale do środka auta można wejść. Wtedy można jeszcze reanimować akumulator (naładować, albo odpalić za pomocą boostera) i odjechać. Kiedy akumulator rozładuje się całkowicie, dla wielu osób powstaje nierozwiązalny problem. Bo nie działa centralny zamek, a auto jest zamknięte. Jak zatem dostać się do akumulatora, skoro maskę otwiera się z wnętrza kabiny? To bardzo proste. Nie trzeba panikować i dzwonić po pomoc. Każdy samochód, wyposażony w centralny zamek, ma także system awaryjnego otwierania. W kluczyku elektronicznym ukryty jest standardowy kluczyk. Najczęściej trzeba coś nacisnąć i wyciągnąć, żeby można było wydostać taki standardowy kluczyk. Poniżej przykład kluczyka elektronicznego z Alfy Romeo 159. Trzeba nacisnąć jeden ze srebrnych przycisków, a potem pociągnąć czarną obudowę. I już mamy kluczyk. Jak otworzyć auto w którym nie działa akumulator Jak otworzyć auto w którym nie działa akumulator rozładowany akumulator Jak otworzyć auto gdy jest rozładowany akumulator jak zamknąć auto gdy nie działą centralny zamek A gdzie jest bębenek zamka? W drzwiach kierowcy (w kombi także w tylnej klapie). Jeśli nie jest widoczny, to w drzwiach (w klamce, albo pod klamką) znajduje się maskownica. Trzeba ją podwadzić – i już możemy otworzyć samochód. To działa w obie strony. Kiedy w samochodzie rozładuje się akumulator, albo mamy zamiar zostawić auto na parkingu bez akumulatora (np. wyjeżdżamy na miesiąc), to zamykamy auto zwykłym kluczykiem, przekręcając go w zamku. O czym warto pamiętać? Jeśli akumulator rozładował się tak, że nie można otworzyć centralnego zamka, doszło do głębokiego rozładowania akumulatora. Taki akumulator nadaje się do natychmiastowej wymiany. Już po nim. Dlaczego powstał ten poradnik? Do napisania tego prostego i krótkiego poradnika skłoniło mnie życie. I smutna historia pewnej osoby, której ciągle rozładowywał się akumulator w samochodzie. Inni z tego korzystali i mówiąc brutalnie, zarabiali na frajerze. Na szczęście problem się skończył. W pewnym niespełna dziesięcioletnim, wygodnym samochodzie klasy średniej – wyższej, w wersji kombi, w pięknym, czarnym kolorze, z 2-litrowym silnikiem diesla pod maską, ciągle rozładowywał się akumulator. Przynajmniej 2 razy w miesiącu. Rozładowywał się do tego stopnia, że właściciel nie mógł dostać się do wnętrza, bo nie działał centralny zamek. Co tu zrobić, kiedy auto ma centralny zamek, a w ogóle nie ma standardowego zamka w drzwiach? Trzeba poprosić o pomoc. W takich sytuacjach zawsze znajdzie się „pomocny człowiek”, który udzieli „dobrej rady”. I znalazł się, starszy kierowca, z dużym stażem, znajomy rodziny, kiedy problem pojawił się po raz pierwszy. Polecił „walić po najmniejszej szybie” w aucie, żeby koszty były jak najmniejsze (wybić po prostu). A potem tylko otworzyć od środka i gotowe. Właściciel nie przystał na taki humor. Wtedy starszy kierowca wziął długi drut i zaczął tworzyć różne machinacje i czynności, które miały spowodować przebicie się poprzez uszczelki do klamki od wewnątrz auta i otwarcie jej. Skończyło się na uszkodzeniu listwy ozdobnej w oknie (chromowanej, bo auto klasy średniej – wyższej, a nie żaden tandetny kompakt) i uszczelek. Wyglądały, jakby je chomik podgryzł. Właściciel zadzwonił po firmę, która awaryjnie otwiera auto. Skasowali trzy setki, zagadali właściciela, otworzyli auto i na tym się skończyło. Właściciel dostał się do akumulatora, naładował go prostownikiem i wszystko wróciło do normy. No, poza wygryzionymi uszczelkami i porysowaną listwą ozdobną. Trzy dni później problem się powtórzył. I znowu nie wiadomo, jak tu do auta się dostać. Z otwartą szybą nie zostawisz, bo zima, mróz. W najmniejszą szybę nie walniesz, bo szkoda. Potem zakup i montaż szyby jest drogi. Płyty OSB raczej nie wstawisz w miejsce wybitego okna, do modnego, 10-letniego samochodu klasy średniej – wyższej. Znów przyjechała firma. Pośmiali się, pomogli, skasowali trzy stówki. Pojechali. Ktoś doradził, żeby akumulator nowy kupić. bo akumulator po głębokim rozładowaniu to nadaje się na śmietnik, znaczy, do PSZOK. Broń Boże na śmietnik akumulator wyrzucać, paskudo ty, jedna z drugą! Albo opony stare! Nie masz co z oponami zrobić, to kwietnik zrób, albo łabędzia przed domem. Właściciel akumulator kupił. Zamontował. Było dobrze. Po trzech tygodniach, po paru mroźniejszych dniach, nowy akumulator padł. I znowu nijak metody nie było, żeby się do wnętrza auta dostać. Bo przecież nowoczesny pojazd klasy średniej – wyższej nie ma żadnych kluczyków, ani zamka w drzwiach. Takie starocie to dla buraków, co jeżdżą 20 letnimi gratami, klasy kompaktowej, B i A! I dostawczakami! I co było zrobić? Przyjechała firma, otworzyła awaryjnie auto, wzięli trzy stówki, poklepali po plecach stałego klienta. Śmiali się już tylko w samochodzie, bo przecież ze stałego klienta śmiać się nie wolno. I nagle z pomocą przybył nie kto inny, a sam zespół fachowców z I uświadomił właścicielowi pojazdu, że pomimo tego, że jego pojazd klasy średniej – wyższej, luksusowy, w pięknym, czarnym kolorze, z chromem, z kultowym, 2-litrowym dieslem pod maską, charakteryzującym się umiarkowanym apetytem na paliwo i wysoką kulturą pracy, ma jednak standardowy kluczyk i standardowy zamek. Właściciel cuda na czterech kołach ubawił się jak norka, na te słowa, mało nie padł na ziemię, żeby nogami wierzgać ze śmiechu. Zapewne by to zrobił, gdyby nie to, że śnieg, zimno i na jego pośladkach mogłyby pojawić się wypryski, spowodowane zimnem, a to mogłoby odstraszyć partnerkę jego od regularnego współżycia. A potem cuda się działy… Bo wystarczyło magiczny guziczek w kluczyku nacisnąć, żeby kluczyk wydobyć, w tajemnym miejscu ukryty. A potem zdjąć maskownicę z klamki, żeby ukryty bębenek zamka znaleźć. I zaryczał biedny, jak głodny osioł, płacząc nad dziewięcioma stówami, dla których zapewne znalazłby inne przeznaczenie… A akumulator rozładowywał się, bo właściciel auta zamontował niefabryczne audio i dodatkowy alarm. Żarły one tyle prądu, że rozładowywały akumulator na postoju. I tyle… PORTAL MOTORYZACYJNY – POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ PORTAL MOTORYZACYJNY ZAPRASZA DO ODWIEDZENIA INNYCH DZIAŁÓW MAGAZYN MOTORYZACYJNY – ciekawe artykuły o samochodach i motoryzacji TECHNIKA MOTORYZACYJNA – poradniki motoryzacyjne. Jak serwisować, jak naprawiać, jak rozpoznać awarie? TESTY SAMOCHODÓW – czyli rewia motoryzacyjnych gwiazd (testy samochodów nowych i testy samochodów używanych ELEKTROMOBILNOŚĆ i SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – prawda o elektrycznych wynalazkach MOTORYZACJA I POLITYKA – w jaki sposób współczesna polityka wpływa na motoryzację, kierowców, sposób eksploatacji i produkcję samochodów. AKCESORIA MOTORYZACYJNE– narzędzia, wideorejestratory, kamery, mierniki, czujniki! SAMOCHODY ŚWIATA – jakie, zupełnie nieznane w Polsce samochody, produkowane są w innych krajach? DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA SAMOCHODOWE, REJESTRACJA I WYREJESTROWANIE HUMOR I CIEKAWOSTKI, FELIETONY MOTORYZACYJNE – lekko i z humorem MOTOCYKLE I JEDNOŚLADY MOTOMILITARIA CZYLI MOTORYZACJA I WOJSKO SLOW DRIVING – PODRÓŻE SAMOCHODEM PO POLSCE WALKA Z KOROZJĄ – czyli bitwy toczone z największym wrogiem samochodów ZAPRASZAMY RÓWNIEŻ DO POLUBIENIA NA FACEBOOK I NA TWITTER PORTAL MOTORYZACYJNY – POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ Nasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka) w celach statystycznych, reklamowych oraz funkcjonalnych. Dzięki nim możemy indywidualnie dostosować stronę do twoich potrzeb. Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce, dzięki czemu nie będą zbierane żadne informacje. Accept Read More Wymiana: cewki zapłonowej – Skoda Fabia 6Y5. Wskazówka od ekspertów z AUTODOC: WYMIANA: CEWKI ZAPŁONOWEJ – SKODA FABIA 6Y5. PODEJMIJ NASTĘPUJĄCE KROKI: 1 Otwórz maskę. WWW.AUTODOC.PL 3–17 Procedura wymiany jest tak sama dla cewek zapłonowych wszystkich cylindrów. Wszystkie prace powinny być dokonane na zgaszonym silniku.
SKODA FABIA 1.4 - szarpanie brak mocy. Skoda fabia 1.4 AZE 2001 rok Błąd p0341 nieakceptowalny sygnał czujnika położenia wałka rozrządu. Oscyloskop pokazuje od 0 do 5v wzrost obrotów daje większą ilośc wychyleń bez zaników i przeskoków napięcia, mierzone przy samym czujniku i przy komputerze silnika.
Ma ktoś jakiś pomysł jak otworzyć te drzwi. Z góry dzięki za pomoc. Zablokowane przednie prawe drzwi (pasażera) Zdemontuj tylne drzwi (10min roboty) weź piłkę , przetnij rygiel i masz .Kup SKODA FABIA II DRZWI w kategorii Drzwi - części karoserii - części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie